ＢＯＷＺ　日々是好日

ダホン・ホールディングバイク２０in用ケース

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Dahon Speed P8 がようやく届きました。金曜日の夜に！

しかし！金曜日は忘年会なのだ～

てっ事で箱だけ。前のアンプは、大きさ比較用に置いた Fender Champ 。

土日はボランティア・コーディネイター研修会、なんと！来週も。トホホ・・・

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ポジションの改善の為、ハンドル交換。

友人に電話すると、手持ちが在るとのこと、早速持って来てくれた。

その中に、ＮＩＴＴＯの１３０mmのステムが在った。

いたずらに付けてみた

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ボケボケ。だけども、雰囲気を感じられたら、、、、、

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今はもうロードレーサーは手元に無い。

でも、役にも立たない自転車たち、格好の良いＴＴレーサーは乗れもしないのに、嫁には出せない。

前後２４インチ　ＴＴレーサー

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入手してから気になっていたギア比の変更に着手。

これがオリジナル。如何せんロー側が大きすぎる。米ＰＬ法によるスポーク保護の板も邪魔ですね。

ちなみにフリー　11-13-15-18-21-24-28-32

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組みあがったフリーの調子をみる為に、１０kmほどの軽いお散歩。

すっかり葉を落とした梅林

入り口にバイクを止めて（スタンド付きは初めて！便利！）中に入ります。

剪定される前の細い枝が、空を絡みとっています。

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よせば良いのに・・・・自転車用靴買いました

アディダス・サイクロン

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　　　　　ＴＯＰＥＡＫ・ＴＯＯＬＢＡＲ　是はなかなか良さげ

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ちょっとしたイタズラ

チェーンリングカバーに４１個の穴を開けました

元々アルミ、たいした軽量化にはなりません

ササッパが無いのでカッターで面取り

柔らかいアルミなのでサクサク削れます

古い自転車人には、是が結構カッコよろしい

年寄りよりにしかわからないかな～

宇部の駅前パーキングにチョロＱを停めて

此処からは自転車で直島に渡る

フェリーだが、短時間、小さな島、第一安いでしょ！

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最終日、京都大原でもと思っていたら

丹波篠山が良いと言う・・・・ならば！

篠山城にチョロＱ停めてまたもＤＡＨＯＮでお散歩

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現在の姿　だいぶ好みになってきました。

今回は車輪関係を

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ハンドルバー幅５０cm　シフターを変えればもうちょっと狭く出来そうだけど

小径車の常で不安定に成り易いためこのぐらい

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連続ラヂオドラマはお休みです

新しい遊び道具がふえましたのよ

固定ロード・・・・・・・「細山製作所」製

この店の店主は日本一速い５０代の自転車ビルダー

なんてったって３００ｋｍを８時間台で走ってしまうんですから

シンプルなたたずまいに、ウットリします（私だけか）

リアのハブにフリーの機構がありません

競輪の自転車と一緒で、逆にこぐとバックします（理論上は）

不便この上もなく、ちょっと乗るだけで怖い！

馴れないと乗れそうもありませんよ！！

まだまだ怖いので、ブレーキはこんな上にあります
なんか、かっこ悪いですけど、背に腹は変えられません！

フルラグ仕上げ、コンセプトはオールドレーサー

チネリの集合ラグ

今は無きサンツアー・シュパーブ・プロのラージハブ
トラックエンドではなく、ロードエンド、コンセプトは固定ロードですから
因みに、１２０ｍｍのエンド幅に１６丁のギア

フロントは４０丁、シマノ１０５のクランクがクラシックらしからぬ風情、マウンテン用のＳＰＤを組み合わせています。ロード用は怖くて付けられません！！

コルナゴのステムに３８ｃｍ巾のドロップハンドル
これは狭すぎ、それでなくても乗り難いのに、４１ｃｍ巾に交換予定

サドルはセライタリア・フライト、
カンパＣレコの１本締めのエアロピラーは格好は良いのだが、緩みやすい

自転車オタクのシンボル（私だけ？）チネリの刻印

目標は！！・・・・・・・ちゃんと乗れるようになること・・・トホホ